Rocket | |
---|---|
![]() Lokomotiva Rocket | |
Základní údaje | |
Výrobce | Robert Stephenson & Co |
Výroba v letech | 1829 |
Provozovatel | Liverpool and Manchester Railway, Brampton Railway |
Období provozu | 1830–1862 |
Hmotnost a rozměry | |
Hmotnost ve službě | 4 320 kg |
Délka přes spřáhla | 6 558 / 7 300 mm |
Výška skříně od TK | cca 4 900 mm |
Rozchod | 1 435 mm |
Parametry pohonu | |
Uspořádání pojezdu | A1 - 1/2 - 0-2-2 |
Maximální tažná síla | 4,2 kN |
Maximální povolená rychlost | 46/58 km/h |
Počet válců | 2 |
Průměr spřažených dvojkolí | 1 435 mm |
Průměr běhounů | 762 mm |
Odkazy | |
![]() | |
![]() | |
![]() Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Rocket (Raketa) je parní lokomotiva konstruktéra Roberta Stephensona, postavená v roce 1829. Znamenala předěl v historii kolejové dopravy. Její konstrukce obsahovala řadu tehdy převratných prvků, které se uplatňovaly ve stavbě parních lokomotiv po celou dobu, kdy byly vyráběny. O její stavbu se podle pozdějších zjištění významně zasloužil i Robertův otec George Stephenson. Vzhledem k její konstrukci se lokomotiva dočkala několika označení jako první:
„ | Stephensonova Rocket, první vysokorychlostní lokomotiva. | “ |
— Angus Sinclair: dostupné online Development of the locomotive engine |
„ | Raketa byla první skutečně „moderní“ lokomotivou s trubkovým kotlem a umělým tahem. | “ |
— Franco Tanel: Železnice ISBN 978-80-7209-945-0 |
Označením moderní se míní trubkový kotel, vytvoření umělého tahu vypouštěním páry do komína, rozvod páry pomocí výstředníků aj.